“Dịp nghỉ hè là lúc các gia đình tranh thủ thời gian cho cả nhà đi du lịch. Không gì tuyệt vời hơn là du lịch bằng ô tô tự lái”, một độc giả chia sẻ.

Dưới đây là chia sẻ của anh Nguyễn Quang Hà, hiện sống và làm việc tại Nghệ An, về kỳ nghỉ đi du lịch bằng ô tô tự lái trên quãng đường 1.600km:

Đợt vừa rồi gia đình tôi (hai vợ chồng với một cháu 5 tuổi, một cháu 2 tuổi) đi du lịch bằng ô tô tự lái từ Vinh đến Quy Nhơn. Tổng quãng đường cả đi và về là 1.600km.

Tôi xin chia sẻ một vài kinh nghiệm nhỏ của mình, mong rằng có thể giúp được nhiều người tự tin hơn với kế hoạch du lịch bằng ô tô.

Du lịch bằng ô tô tự lái có nhiều ưu điểm

Tôi sử dụng chiếc Toyota Veloz 1.8 để đưa gia đình 4 người đi từ Vinh (Nghệ An) đến Quy Nhơn. Tổng cộng quãng đường cả đi và về khoảng 1.600km.

Chi phí đi lại bao gồm tiền xăng khoảng 1,9 triệu đồng và tiền vé qua các trạm thu phí 1,9 triệu đồng. Tổng cộng 3,8 triệu đồng.

Có thể thấy du lịch bằng ô tô tự lái rẻ hơn rất nhiều so với chi phí đi máy bay cho 4 người. Ngoài ra, lúc đến nơi, không mất tiền thuê xe hay taxi để di chuyển giữa các điểm du lịch. Một vài tiện ích nhỏ khác có thể kể ra như chủ động hơn trong việc đi lại, có thể dừng lại bất cứ nơi nào mình muốn, dễ dàng mang theo hành lý bên người.

Điểm trừ lớn nhất của hình thức du lịch này là có thể mất nhiều thời gian hơn. Gia đình tôi đi hết 8 ngày, trong đó 4 ngày là để đi trên đường và nghỉ ngơi, 4 ngày để vui chơi du ngoạn.

Nhưng nếu người đồng hành cũng có thể lái xe, hoặc không đính kèm con nhỏ, thời gian di chuyển sẽ rút ngắn hơn rất nhiều.

Chuẩn bị gì khi du lịch bằng ô tô tự lái

Điều đầu tiên trước khi di chuyển, bất kể là du lịch hay không, là cần nắm được đường đi lối lại. Với đi du lịch xa, tài xế càng phải thông thạo đường, biết biển báo thông dụng (hạn chế tốc độ, khu đông dân cư, cấm vượt, có đường giao cắt, cấm dừng, đỗ…), luôn tuân thủ tốc độ tối đa cho phép.

Hành trang dự phòng cũng rất quan trọng. Chuẩn bị các đồ nghề cần thiết như lốp dự phòng, dụng cụ thay/bơm lốp để phòng trường hợp không tìm được gara khi xảy ra sự cố.

Như vậy, mình có thể tự giải quyết nhanh chóng, tránh gián đoạn chuyến du lịch. Kiểm tra xe trước khi đi như lốp (áp suất, độ mòn…), thước lái.

Đó là với xe, còn với người, ngoài những đồ dùng, quần áo cá nhân, cần chuẩn bị sẵn một số thuốc cho những rủi ro phổ biến như đau bụng, ốm sốt.

Lên kế hoạch rõ ràng quá trình đi sẽ dừng ở đâu, làm gì, trong bao lâu để căn được đúng thời gian di chuyển, tránh lãng phí thời gian, nhất là với gia đình có con nhỏ.

Ngoài ra, cũng cần chuẩn bị tốt sức khỏe trước khi đi, đặc biệt là người cầm lái, tránh làm việc nặng ngày trước khi đi chuyển, và đi ngủ sớm.

Phân bổ thời gian di chuyển

Vì có con nhỏ nên tôi ước lượng tốc độ trung bình khoảng 50km/h. Từ Vinh đến Quy Nhơn khoảng 800km, thời gian đi lại khoảng 16 tiếng. Tôi chia ra hai ngày, ngày 1 đi từ Vinh đến Đà Nẵng, ngày 2 từ Đà Nẵng đến Quy Nhơn. Chiều về thì ngược lại.

Chia như vậy có thời gian nghỉ ngơi, lại có thể tranh thủ du ngoạn ở Đà Nẵng. Cũng cần hạn chế di chuyển vào buổi tối, vì hạn chế tầm nhìn, tài xế dễ buồn ngủ.

Kinh nghiệm chọn đường đi

Tôi thấy mọi người nên sử dụng Google Maps, ưu tiên chọn đường theo thứ tự: cao tốc, đường tránh thành phố/thị xã, quốc lộ. Vì như vậy ít gặp xe máy, đường giao cắt hơn, đường cũng đẹp hơn.

Lúc về tôi có chọn đi quốc lộ 15. Đây là tuyến không có trạm thu phí, nhưng đường quanh co, khá hẹp. Ai chưa lái cứng thì nên chọn quốc lộ 1A.

Bản thân tôi nếu đi lại lần nữa cũng chọn 1A vì an toàn hơn, nếu xe có gặp sự cố cũng dễ xử lý hơn do có đông người qua lại.

Đoạn Đông Hà – Đà Nẵng, tôi đi quốc lộ 1A để ghé qua Huế. Lúc về thì biết đến cao tốc Cam Lộ – La Sơn – Túy Loan (160km). Thấy nhiều người chê bị hạn chế tốc độ, nhưng tôi trải nghiệm thì thấy đường đi ổn, xung quanh có nhiều cảnh đẹp, chưa thu phí, tốc độ trung bình khoảng 60km/h cũng là khá nhanh.

Đoạn Đà Nẵng – Quảng Ngãi, tôi chọn đi cao tốc 140km vì không muốn ghé qua Hội An nữa. Tốc độ tối đa 120km/h nên tôi chỉ đi mất hơn một tiếng, cảnh lại đẹp, dù đáng tiếc không thể dừng chụp.

Nếu chọn đi quốc lộ 1A thì vẫn có những đoạn hơi hẹp, đường cắt ngang nhiều không chạy nhanh được.

Các kinh nghiệm khác

Tôi đi du lịch vào dịp hè, trời nắng nóng, lại đi cao tốc liên tục, rất dễ xảy ra vấn đề với lốp. Do đó, đi xe đường xa nên lắp cảm biến áp suất lốp, tránh trường hợp để nổ lốp.

Nhờ lắp cảm biến, thấy áp suất tăng lên 2,8kg và có chỗ cho phép dừng, tôi dừng lại xả bớt áp suất lốp ngay.

Còn trước khi đi, tôi bơm áp suất 2,35kg cho mỗi lốp. Ở mức này, xe đi bon, bám đường cũng tốt.

Ngoài ra, những ai cầm lái cũng nên chú ý đến sức khỏe khi đi đường. Chẳng hạn, để tránh buồn ngủ, uống cà phê hoặc chạy chậm, trong mức cho phép, ngắm cảnh đẹp xung quanh.

Nếu thực sự buồn ngủ thì nên dừng chợp mắt 15-30 phút. Không nên cố đi tiếp vì dễ ngủ gục, rất nguy hiểm.

Trên đây là một vài kinh nghiệm của tôi. Hy vọng có thể giúp mọi người tự tin hơn khi lái ô tô đường xa và có một chuyến du lịch vui vẻ.

• Mẫu ô tô điện Suzuki eVX lộ diện, giá dự kiến từ 430 triệu đồng, chạy 550km mỗi lần sạc
• Mẫu ô tô Maserati Grecale vừa ra mắt đã ‘gây sốt’ bởi thiết kế và trang bị công nghệ
• Những mẫu ô tô bán tải cổ điển độc đáo có giá từ dưới 500 triệu đồng
• Mẫu ô tô Honda City 2023: Trang bị hiện đại, an toàn cao nhưng giá chỉ từ hơn 500 triệu

1.Những thương hiệu ô tô gặp nhiều lỗi nhất

Kết quả khảo sát bởi J.D. Power thực hiện trên hơn 30.000 ô tô tại thị trường Mỹ cho thấy, Land Rover, Lincoln, Audi, Ford và Tesla là những thương hiệu ô tô gặp nhiều lỗi nhất trong năm 2023.

J.D. Power thực hiện rất nhiều cuộc khảo sát khác nhau hàng năm để tính điểm chất lượng và độ tin cậy của các mẫu xe. Theo đó, cứ vào tháng 2, các nhà nghiên cứu tại J.D. Power lại công bố kết quả về độ tin cậy hàng năm đối với những chiếc xe đã vài năm tuổi.

Năm nay, nhóm nghiên cứu dựa trên phản hồi từ 30.062 chủ sở hữu của những chiếc xe có 3 năm tuổi kể từ được mua mới. Kết luận chung là độ tin cậy đang được cải thiện dần trên diện rộng, tuy vậy, vẫn còn các vấn đề tồn tại về mặt công nghệ và hệ thống thông tin giải trí.

Trái ngược với các thương hiệu có các vấn đề trên 100 phương tiện (PP100) ít, thuộc top đáng tin cậy thì J.D. Power cũng tổng hợp ra những thương hiệu ô tô gặp nhiều lỗi nhất. Cụ thể:

Thương hiệu có độ đáng tin cậy thấp nhất năm 2023 theo nghiên cứu của J.D. Power là Land Rover với 273 lỗi/100 xe. Trong nhiều năm qua, chất lượng xe và độ đáng tin cậy có lẽ luôn là vấn đề khiến ban lãnh đạo của Jaguar Land Rover phải đau đầu. So với kết quả của năm 2022, số lỗi của thương hiệu Anh quốc này đã tăng tới 11 lỗi/100 xe.

Xếp phía trên Land Rover 1 bậc là thương hiệu xe hạng sang Lincoln của Ford với 259 lỗi/100 xe, tuy giảm 79 lỗi/100 xe so với năm 2022 nhưng thứ hạng này vẫn đáng thất vọng.

Trong khi đó, Audi đứng thứ 3 với 252 lỗi/100 xe, đã giảm 20 lỗi/100 xe. Đứng thứ 4 trong top 5 thương hiệu kém tin cậy và hay gặp lỗi nhất năm 2023 là Ford với 249 lỗi/100 xe, Tesla đứng ngay phía sau với 242 lỗi/100 xe.

Các thứ hạng còn lại thuộc về Mercedes-Benz với 240 lỗi/100 xe, Jaguar với 229 lỗi, Chrysler 226 lỗi, Volkswagen với 216 lỗi, Volvo với 215 lỗi, Subaru với 214 lỗi,…

J.D. Power cho biết rằng, thứ hạng của các thương hiệu ô tô trong năm nay không thay đổi quá nhiều so với thời điểm năm 2022. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Ford ở vị trí thứ 4 từ dưới lên có lẽ là điều gây sốc nhất.

Cụ thể, trong năm 2022, độ đáng tin cậy của thương hiệu Ford đã được J.D. Power đánh giá ở mức trên trung bình với tổng 188 lỗi/100 xe. Tuy nhiên, sang năm 2023, số lỗi của Ford đã tăng thêm tới 61 lỗi/100 xe. Với kết quả này, Ford trở thành thương hiệu có nhiều lỗi nhất trong phân khúc ô tô phổ thông tại thị trường Mỹ năm 2023.

Ngoài Ford thì kết quả của thương hiệu Mercedes-Benz cũng để lại không ít bất ngờ. Được biết, trong năm 2022, thương hiệu xe sang của Đức đã đạt kết quả là 195 lỗi/100 xe. Tuy nhiên, bước sang năm 2023, số lỗi của Mercedes-Benz đã tăng thêm đến 45 lỗi/100 xe.

Đặc biệt, đây là năm đầu tiên mà thương hiệu Tesla góp mặt trong nghiên cứu của J.D. Power. Tuy nhiên, kết quả của hãng Tesla lại không mấy khả quan khi đạt tới 242 lỗi/100 xe.

Theo J.D. Power, những mẫu xe ô tô mới thường phát sinh một số vấn đề trong 3 năm đầu sử dụng điển hình như: lỗi pin, bản đồ không update, không kết nối được với Android Auto/Apple CarPlay và lỗi về tính năng điều khiển bằng giọng nói.

Việc số lượng lỗi về công nghệ gia tăng cho thấy tầm quan trọng của việc cần nâng cấp phần mềm qua WiFi để sửa lỗi cũng như cập nhật thông tin.

J.D. Power cũng chia các lỗi mà người dùng thường gặp phải trong 3 năm đầu sở hữu thành 9 hạng mục chính. Trong đó bao gồm ngoại thất; nội thất; điều hòa; hệ thống trợ lái; trải nghiệm lái; tính năng/điều khiển/màn hình; hệ thống thông tin giải trí; ghế và hệ truyền động.

2. Những thương hiệu ô tô chất lượng năm 2023

Theo kết quả nghiên cứu thường niên của J.D. Power – hãng nghiên cứu số liệu thị trường nổi tiếng của Mỹ cho thấy xe mới ngày càng gặp nhiều vấn đề, phần lớn liên quan tới công nghệ mới, trong đó có các hệ thống an toàn.

Mức trung bình số rắc rối, hỏng hóc trên mỗi 100 xe (PP100) của năm nay cũng cao hơn năm trước, với 192 so với 180. Từ vị trí thứ hai trong 2022, Dodge trở thành quán quân về chất lượng trong năm nay, trong khi Ram cũng là thương hiệu con của tập đoàn Stellantis – từ vị trí 19 nhảy lên ngôi á quân. Vị trí thứ 3 thuộc về thương hiệu đến từ Italy, Alfa Romeo. 4 thương hiệu Mỹ còn lại của top 10 là Buick, Chevrolet, GMC và Cadillac đều thuộc General Motors. Riêng Buick từng là quán quân của 2022. Cả Ford và thương hiệu con là Lincoln đều nằm dưới mức trung bình.

Thương hiệu xe thể thao Đức, Porsche, đứng thứ 7. Vị trí thứ 9 thuộc về Kia trong khi hãng mẹ Hyundai ở số 17. Thương hiệu hạng sang Lexus chốt top 10, trong khi hãng mẹ Toyota thứ 22. Với cùng số lượng rắc rối, hỏng hóc trên mỗi 100 xe là 260, Volvo và Chrysler cùng đứng cuối bảng xếp hạng các thương hiệu ôtô tại Mỹ.

Frank Hanley, giám đốc cao cấp của J.D. Power cho biết: “Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với rất nhiều vấn đề về chất lượng – tình trạng chưa từng xảy ra trong 37 năm lịch sử nghiên cứu. Các mẫu xe mới ngày nay trở nên phức tạp hơn, với nhiều công nghệ mới và thú vị, nhưng không phải lúc nào cũng làm hài lòng chủ nhân”.

Nghiên cứu chỉ ra những rắc rối đang tăng dần với những tính năng hỗ trợ tài xế tiên tiến, như cảnh báo chệch làn và phanh khẩn cấp tự động, cũng như những trục trặc với các bệ sạc không dây dành cho điện thoại thông minh. Tuy nhiên, các hãng ôtô cũng gặp những rắc rối với những thứ vẫn được coi là cơ bản, như tay nắm cửa. Một số hãng, có thể lấy cảm hứng từ Tesla, đã thêm kiểu tay nắm cửa công nghệ cao vào các mẫu xe mới.

Các hãng xe điện như Tesla, Polestar, Lucid và Rivian không có trong bảng xếp hạng bởi không cho phép cho J.D. Power truy cập dữ liệu khách hàng ở 15 bang.

Nhưng theo những gì có được về Tesla và Polestar, kết quả nghiên cứu cho thấy hai hãng xe điện mới là những thương hiệu gặp nhiều rắc rối, hỏng hỏng nhất, với lần lượt là 257 và 313 trên mỗi 100 xe.

Nghiên cứu thực hiện từ khảo sát phản hồi của khách hàng mua hoặc thuê xe mới về những vấn đề họ gặp phải trong 90 ngày đầu tiên sử dụng. Năm nay, có hơn 93.000 người tham gia khảo sát.

Trong hồ sơ mới nhất gửi cơ quan chứng khoán Mỹ, VinFast đã công bố thời gian dự kiến hoàn tất thương vụ sáp nhập để niêm yết tại Mỹ.

Trong một hồ sơ gửi cơ quan quản lý chứng khoán Mỹ, hãng xe điện của Việt Nam – VinFast đã tiết lộ thời gian dự kiến sẽ hoàn tất thương vụ sáp nhập để niêm yết trên sàn chứng khoán Mỹ.

Tháng trước, VinFast đã thông báo kế hoạch niêm yết tại Mỹ thông qua thương vụ sáp nhập với Black Spade Acquisition. Thương vụ này dự kiến sẽ hoàn tất trong năm nay. Thông qua thương vụ này, giá trị vốn hóa của VinFast có thể được định giá khoảng 23 tỷ USD.

Tham vọng của VinFast với thị trường Bắc Mỹ là rõ ràng. Đến nay, công ty đã vận chuyển những chiếc xe điện đầu tiên tới những quốc gia thuộc khu vực này. Tuy vậy, VinFast sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh từ những ông lớn xe điện đang hiện diện tại thị trường Mỹ như Tesla. Ngoài ra, nhiều hãng xe xăng nổi tiếng của Mỹ như Ford hay GM cũng đang có kế hoạch đẩy mạnh những chiếc xe điện ra thị trường.

Theo số liệu được phía Vingroup công bố, tổng vốn đầu tư của Vingroup cũng như các công ty thành viên và các đơn vị cho vay bên ngoài vào VinFast từ năm 2017 đến năm 2022 là 8,2 tỷ USD. Tháng trước, tỷ phú Phạm Nhật Vượng cho biết VinFast có thể có lãi sau năm 2025 nếu hoạt động “trơn tru” và công ty có thể hòa vốn vào cuối năm sau. 

Hồi tháng 3, VinFast cũng cho biết nhà máy sản xuất xe điện tại North Carolina chưa thể đi vào hoạt động cho đến năm 2025. Trong hồ sơ mới nhất, VinFast không đề cấp đến thời gian cụ thể, chỉ nói rằng công việc chuẩn bị xây dựng nhà máy đã bắt đầu vào quý III năm ngoái. Nhà máy dự kiến ​​có công suất ban đầu là 150.000 xe/năm, sau đó tăng lên khoảng 250.000 xe/năm. VinFast không cho biết khi nào họ dự kiến ​​​​sẽ đạt được các mức công suất đó.  

” 𝑻𝒐̂𝒊 𝒕𝒉𝒂̂́𝒚 𝒏𝒉𝒊𝒆̂̀𝒖 𝒙𝒆 𝒅𝒊̣𝒄𝒉 𝒗𝒖̣, 𝒙𝒆 𝒕𝒂̉𝒊 𝒄𝒉𝒐̛̉ 𝒉𝒂̀𝒏𝒈 𝒕𝒉𝒊𝒆̂́𝒖 𝒏𝒉𝒊𝒆̂̀𝒖 𝒕𝒓𝒂𝒏𝒈 𝒃𝒊̣ 𝒂𝒏 𝒕𝒐𝒂̀𝒏. 𝑻𝒓𝒐𝒏𝒈 đ𝒐́ 𝒄𝒂𝒎𝒆𝒓𝒂 𝒍𝒖̀𝒊 𝒍𝒂̀ 𝒎𝒐̣̂𝒕 𝒕𝒓𝒐𝒏𝒈 𝒏𝒉𝒖̛̃𝒏𝒈 𝒗𝒂̣̂𝒕 𝒅𝒖̣𝒏𝒈 𝒄𝒂̂̀𝒏 𝒕𝒉𝒊𝒆̂́𝒕 𝒏𝒉𝒂̂́𝒕”

Dưới đây là chia sẻ của anh H , hiện sống và làm việc tại Thành Phố Hồ Chí Minh, về camera trên xe hơi:

Tôi vừa có chuyến du lịch hai ngày một đêm tới Quảng Ninh cùng gia đình. Gia đình tôi thuê 1 chiếc xe 4 chỗ có tài. Tuy nhiên thật bất ngờ, khi lên xe, tôi nhận ra chiếc xe không hề có camera lùi.

Bác tài xế có trấn an tôi rằng: “Bác đi quen rồi nên không cần camera lùi làm gì cho phiền phức. Nhìn gương chiếu hậu và gương cánh cửa là quá đủ rồi”.

Sự tự tin của một bác tài già giúp tôi an tâm phần nào. Nhưng mọi chuyện diễn ra sau đó thực sự khiến tôi mất ngủ.

Sau khi xe chạy từ TP. Hồ Chí MInh đến Quảng Ninh, gia đình tôi đi tới một khu chợ ở gần trung tâm thành phố để mua đồ. Trong lúc quay xe, tầm nhìn khuất, bác tài vẫn lùi xe lại một chút theo quán tính.

Không ngờ, ở phía đằng sau xe có một cậu bé khoảng 3 tuổi. Thật may va chạm chỉ làm cậu bé ngã ra và bác tài cũng lập tức kéo phanh tay.

Tôi nghĩ tầm nhìn của gương đã không bao quát được trong tình huống này, cậu bé chạy vào điểm mù và tai nạn đã xảy ra. Thật may không có thiệt hại nào, nhưng tôi rất quan ngại về vấn đề xe không có camera lùi.

Trên hội nhóm, tôi thấy nhiều người phàn nàn về việc xe không có camera sau. Thực tế, đã có rất nhiều vụ tai nạn xảy ra do tài xế cài số lùi nhưng không kịp quan sát người xung quanh.

Hiện tại hầu hết các xe đời mới đã có tích hợp trang bị này, nhưng thật khó hiểu khi một số dòng xe giá rẻ và xe kinh doanh lại bị lược bớt.

Tôi nghĩ nên đưa camera lùi vào mục trang bị cần có khi đăng kiểm, bởi đảm bảo an toàn của rất nhiều người tham gia giao thông.

ECOSYSTEM

Positive growth.

Nature, in the common sense, refers to essences unchanged by man; space, the air, the river, the leaf. Art is applied to the mixture of his will with the same things, as in a house, a canal, a statue, a picture. But his operations taken together are so insignificant, a little chipping, baking, patching, and washing, that in an impression so grand as that of the world on the human mind, they do not vary the result.

Undoubtedly we have no questions to ask which are unanswerable. We must trust the perfection of the creation so far, as to believe that whatever curiosity the order of things has awakened in our minds, the order of things can satisfy. Every man’s condition is a solution in hieroglyphic to those inquiries he would put.

ECOSYSTEM

Positive growth.

Nature, in the common sense, refers to essences unchanged by man; space, the air, the river, the leaf. Art is applied to the mixture of his will with the same things, as in a house, a canal, a statue, a picture. But his operations taken together are so insignificant, a little chipping, baking, patching, and washing, that in an impression so grand as that of the world on the human mind, they do not vary the result.

Undoubtedly we have no questions to ask which are unanswerable. We must trust the perfection of the creation so far, as to believe that whatever curiosity the order of things has awakened in our minds, the order of things can satisfy. Every man’s condition is a solution in hieroglyphic to those inquiries he would put.

ECOSYSTEM

Positive growth.

Nature, in the common sense, refers to essences unchanged by man; space, the air, the river, the leaf. Art is applied to the mixture of his will with the same things, as in a house, a canal, a statue, a picture. But his operations taken together are so insignificant, a little chipping, baking, patching, and washing, that in an impression so grand as that of the world on the human mind, they do not vary the result.

Undoubtedly we have no questions to ask which are unanswerable. We must trust the perfection of the creation so far, as to believe that whatever curiosity the order of things has awakened in our minds, the order of things can satisfy. Every man’s condition is a solution in hieroglyphic to those inquiries he would put.

Dòng xe, đời xe, thương hiệu, bảo hiểm… là các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí thuê xe có thể bạn chưa biết.

Dưới đây là những yếu tố ảnh hưởng đến chi phí thuê xe SUV.

Tuổi, nhãn hiệu và mẫu xe SUV

Tuổi của chiếc xe hoặc nhãn hiệu và kiểu dáng của nó có thể là một yếu tố cần thiết để xem xét khi thuê một chiếc SUV.

Các phương tiện mới hơn có thể cung cấp nhiều tính năng tiên tiến hơn và công nghệ an toàn được cải thiện nhưng cũng có thể đi kèm với chi phí thuê cao hơn.

Thời điểm thuê xe

Để tiết kiệm một khoảng chi phí, bạn nên căn cứ vào thời điểm thuê xe. Vì thường giá cho thuê xe vào cuối tuần hay lễ tết bao giờ cũng cao hơn so với ngày thường. Thời điểm đó mọi người được nghỉ học, nghỉ làm nên nhu cầu nghỉ ngơi, du lịch tăng cao.

Để tránh trường hợp bị tăng giá lên cao, cũng như chất lượng chiếc xe bạn có ý định thuê, tốt hơn hết bạn nên liên hệ, đặt thuê xe sớm hơn.

Xác định thời gian thuê xe cũng rất quan trọng

Việc thuê xe ngắn hay dài cũng sẽ ảnh hưởng nhiều đến tổng chi phí thuê và loại phương tiện bạn chọn thuê. Ví dụ: nếu bạn chỉ cần chiếc SUV cho một chuyến đi ngắn vào cuối tuần, vậy chọn chiếc SUV cỡ nhỏ hoặc cỡ trung là hợp lý.

Chi phí thuê xe đã bao gồm chi phí bảo hiểm chưa

Bảo hiểm xe cho thuê có thể giúp bạn an tâm nếu chẳng may xảy ra tai nạn, trộm cắp hoặc các hư hỏng khác đối với xe.

Điều quan trọng là phải cân nhắc chi phí bảo hiểm với những rủi ro tiềm ẩn liên quan đến việc lái xe thuê.

Bởi, một số công ty cung cấp bảo hiểm xe cho thuê như một phần lợi ích của họ.

• bảng giá thuê xe du lịch

Loại nhiên liệu cũng là yếu tố cần cân nhắc trước khi thuê xe SUV

Biết được xe mình thuê sử dụng loại nhiên liệu nào đề khi tiếp nhiên liệu đúng loại và tránh mọi sự cố nhầm lẫn nhiên liệu có thể xảy ra.

Bạn có thể so sánh chi phí giữa các loại nhiên liệu để đưa ra lựa chọn tốt nhất và tiết kiệm nhất.

Các tính năng an toàn

Chọn một chiếc xe đã được đánh giá an toàn từ các cơ quan chức năng là rất quan trọng. Những xếp hạng này có thể giúp bạn yên tâm và tự tin khi đi du lịch cùng gia đình.

Thời điểm khuyến mãi và giảm giá đặc biệt

Một số công ty cho thuê ô tô có thể giảm giá, hay ưu đãi đặc biệt cho việc đặt xe trực tuyến hoặc các chương trình khách hàng thân thiết tặng thưởng cho những người thuê xe thường xuyên. Những ưu đãi này có thể giúp giảm được chi phí khi thuê xe.

Kiểm tra kích thước xe

Kích thước của chiếc SUV có thể ảnh hưởng không chỉ đến không gian dành cho hành khách và hành lý mà còn ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu và thậm chí cả yêu cầu đỗ xe của xe.

Bảo hiểm miễn trừ thiệt hại do va chạm

Bảo hiểm miễn trừ thiệt hại do va chạm (CDW) là một loại bảo hiểm do các công ty cho thuê ô tô cung cấp để giúp bảo vệ người thuê khỏi trách nhiệm tài chính trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc trộm cắp.

Loại bảo hiểm này có thể là tùy chọn và có thể phải trả thêm phí, nhưng nó

Ngoài dịch vụ cho thuê xe tự lái truyền thống, nhiều ứng dụng đặt xe tự lái ra đời giúp khách hàng có thêm nhiều lựa chọn

Với những ứng dụng (app) cung cấp dịch vụ cho thuê xe tự lái phổ biến trên thị trường như Sigo, Chungxe, Mioto, Tripx, Exbook, Aleka…, khách hàng có thể tiếp cận với nhiều mẫu xe thuộc nhiều phân khúc đa dạng và giá cả cạnh tranh.

Khách thuê xe bất ngờ tăng

Sau thời gian giãn cách xã hội, nhiều hoạt động tại TP HCM đã sôi động trở lại song dịch vụ cho thuê xe tự lái vẫn ế ẩm suốt mấy tháng nay khiến doanh nghiệp (DN) đứng ngồi không yên. “Bình thường, xe được đặt kín lịch từ trước Tết khoảng 3 tháng nhưng năm nay, trước Tết 2 tháng mới chỉ có vài ba khách đặt xe. Cho đến cách đây 4-5 ngày, chúng tôi mới nhận nhiều đơn đặt thuê hơn” – chủ một DN cho thuê xe tự lái than thở.

Dịch vụ cho thuê xe tự lái dịp Tết năm nay có giá khá “mềm” so với năm trước

Ông Nguyễn Văn Long, Giám đốc Công ty TNHH Sigo Việt Nam, cho biết gần như không hãng xe nào dám công bố giá cho thuê xe trong 2 tháng cuối năm 2021 bởi thị trường còn khá im ắng. Đến sau dịp Tết dương lịch vừa qua, lượng khách thuê xe mới bắt đầu tăng đột biến. “Chúng tôi chỉ còn vài xe trống lịch, không đủ phục vụ nhu cầu của khách trong và sau Tết âm lịch. Công ty đang nỗ lực tìm kiếm thêm nguồn xe từ đối tác khác để đáp ứng nhu cầu thị trường” – ông Long nói.

Tương tự, ông Lê Tấn Hậu, Giám đốc Công ty TNHH Dịch vụ Du lịch Vận tải Tấn An Gia, xác nhận gần đây lượng khách đặt thuê xe tự lái tăng mạnh. Công ty đã cho thuê hết số xe hiện có và đang liên kết với một số đối tác để huy động nguồn xe nhàn rỗi đưa vào phục vụ khách hàng trong dịp cuối năm.

Ngoài các DN cung cấp dịch vụ cho thuê xe tự lái theo phương thức đặt trực tiếp, nhiều app mới đã ra đời và liên kết với hàng loạt công ty cung ứng nguồn xe để phục vụ nhu cầu của thị trường. Đặc biệt, nguồn xe gia đình nhàn rỗi khá lớn cũng được huy động tham gia vào dịch vụ này. “Ngược với lo lắng ban đầu của chúng tôi về việc dịch vụ thuê xe tự lái sẽ ế ẩm trong dịp Tết âm lịch, hiện lượng khách đặt xe tăng mạnh do họ e ngại đi lại bằng phương tiện công cộng sẽ dẫn đến nguy cơ lây nhiễm SARS-CoV-2” – chủ một DN cho thuê xe tự lái cho hay.

Giá cả cạnh tranh

Theo khảo sát của phóng viên, giá dịch vụ cho thuê xe tự lái thời điểm này tăng không quá mạnh so với các năm trước, mức giá cũng khá phong phú. Theo đó, giá thuê xe tự lái dịp Tết này tăng khoảng 30%-50% so với ngày thường, trong khi mức tăng dịp Tết năm ngoái lên tới 50%-80% so với ngày thường.

Trên app của Công ty TNHH Sigo Việt Nam có gói cho thuê xe Tết âm lịch trong 10 ngày với mức giá 1-1,5 triệu đồng/ngày tùy mẫu đối với xe 5 chỗ; 1,4-2,1 triệu đồng/ngày với xe 7 chỗ. Công ty TNHH Dịch vụ Du lịch Vận tải Tấn An Gia tung ra gói thuê xe Tết 7-10 ngày với giá 1,5 triệu đồng/ngày với xe 7 chỗ và 1,3 triệu đồng/ngày với xe 5 chỗ.

Công ty cung cấp dịch vụ cho thuê xe tự lái Chungxe công bố thời gian tính “giá Tết” từ ngày 22-1 đến 10-2 (24 tháng chạp đến mùng 10 tháng giêng). Công ty có 3 gói cho thuê với các mức giá khác nhau: gói 7 ngày có giá tăng 150% so với ngày thường, gói 10 ngày có giá tăng 120% và gói 14 ngày tăng 100% so với ngày thường. Theo đó, giá thuê dịp Tết với xe 5 chỗ hạng A là 1,2-1,5 triệu đồng/ngày tùy gói; xe 5 chỗ hạng B từ 1,4-1,8 triệu đồng/ngày tùy gói; xe 5 chỗ hạng C từ 1,6-2,5 triệu đồng/ngày và xe 7 chỗ từ 3,2-4 triệu đồng/ngày.

Nền tảng cho thuê xe tự lái Exbook đưa ra giá thuê 3,8 triệu đồng/ngày với xe 7 chỗ. Trong khi đó, app Aleka cung cấp dịch vụ cho thuê xe kèm tài xế với quãng đường 200 km là 1,9 triệu đồng. Nếu khách muốn giữ xe lại trong 3 ngày, mức phí cho thuê lên đến 11 triệu đồng. Khách phải trả thêm 10.000 đồng cho mỗi km và 200.000 đồng cho mỗi giờ vượt quy định.

Với rất nhiều công ty cung cấp dịch vụ cho thuê xe trên thị trường cùng nhiều cách tính giá khác nhau, người tiêu dùng nên tham khảo giá nhiều nơi và tính toán nhu cầu thực tế để chọn dịch vụ phù hợp nhất.