Dịch vụ cho thuê xe tự lái ngày càng phát triển, nhưng vì thiếu các quy định cụ thể nên đã có không ít trường hợp gặp rắc rối khi thuê hoặc cho thuê xe.

Xuất phát từ nhu cầu đi lại chủ động, những năm gần đây, dịch vụ cho thuê xe tự lái phát triển mạnh, đặc biệt là vào dịp cuối tuần, lễ, Tết. Nhưng vì thiếu các quy định cụ thể, đã có không ít trường hợp bên thuê hoặc bên cho thuê phải chịu rủi ro.

Ngày 14.12 vừa qua, Phòng Cảnh sát hình sự, Công an tỉnh Đắk Lắk đã bắt 3 đối tượng thuê xe tự lái rồi làm giả giấy tờ xe để mang đi cầm đồ lấy tiền tiêu xài. Các đối tượng khai nhận do túng thiếu, nợ nần nên đến các cửa hàng cho thuê xe ôtô tự lái trên địa bàn Đắk Lắk thuê xe ôtô về làm giả giấy tờ xe rồi mang xe đi thế chấp hoặc đưa sang các địa phương khác bán lấy tiền chia nhau tiêu xài.

Đối với người thuê, cũng có những rủi ro khi không có kinh nghiệm kiểm tra kỹ xe trước khi thuê, gặp phải xe chất lượng không đạt yêu cầu dẫn đến lỡ dở công việc, phát sinh thêm chi phí. Như trường hợp của anh Lê Anh Tuấn (trú tại Nam Từ Liêm, Hà Nội), dịp Tết năm 2024, anh thuê xe về quê. Nhưng sau nhận xe về nhà thì xe gặp sự cố xe không khởi động được, áp Tết các gara đều nghỉ không không thể sửa gia đình anh đành phải thuê xe taxi về quê…

Theo anh Vũ Hoàn – Công ty TNHH Ngô Minh tại 351 Nguyễn Khang, Yên Hoà, Cầu Giấy, Hà Nội (công ty cho thuê xe tự lái), đã gặp trường hợp khách hàng thuê xe bị va chạm hoặc phạt nguội trong quá trình sử dụng. Việc giải quyết đôi khi bên cho thuê phải chịu thiệt vì lúc có thông báo phạt nguội thì không liên hệ được với người thuê xe, hoặc việc khắc phục hậu quả va chạm gây hư hỏng xe bị kỳ kèo thêm bớt.

Từ ngày 1.1.2025, Luật Đường bộ 2024 chính thức có hiệu lực, bổ sung một số quy định mới đối với hoạt động cho thuê xe tự lái sẽ là cơ sở để quản lý chặt chẽ hơn hoạt động này.

Đại diện Vụ Vận tải, Bộ GTVT cho biết, dịch vụ cho thuê xe tự lái những năm gần đây phát triển mạnh, song trước đây chưa được quy định trong Luật Giao thông đường bộ 2008. Nhưng đã được luật hóa tại Luật Đường bộ 2024.

Theo đó, tại Điều 78, Luật Đường bộ 2024 quy định dịch vụ cho thuê phương tiện để tự lái là việc tổ chức, cá nhân cho thuê xe ôtô chở người dưới 8 chỗ, xe gắn máy, xe môtô hai bánh, xe môtô ba bánh để người thuê xe tự điều khiển phương tiện.

Đơn vị kinh doanh cho thuê phương tiện tự lái chỉ được cho thuê phương tiện khi người thuê có giấy phép lái xe đang còn điểm, còn hiệu lực phù hợp với loại xe cho thuê. Không được bố trí lái xe cho người thuê phương tiện.

Phải ký kết hợp đồng cho thuê phương tiện để tự lái với người thuê kèm theo bản photo giấy phép lái xe của người thuê. Người thuê phương tiện để tự lái không được sử dụng phương tiện đi thuê để vận tải hành khách, hàng hóa có thu tiền.

Theo luật sư Nguyễn Ngọc Hùng – Công ty Luật Kết nối (Đoàn Luật sư TP Hà Nội), khi các quy định tại Luật Đường bộ có hiệu lực sẽ tạo hành lang pháp lý chặt chẽ. Đây là cơ sở để cơ quan quản lý Nhà nước ban hành các quy định chi tiết hơn. Cùng đó, các đơn vị cho thuê xe tự lái sẽ xây dựng các điều kiện minh mạch hơn trong hợp đồng cho thuê.

Các chuyên gia giao thông cho rằng, với việc siết chặt điều kiện đối với người lái xe, người thuê xe cũng góp phần đảm bảo an toàn giao thông đường bộ, tránh được việc bị phát sinh các khoản phí bất ngờ. Qua đó, giúp việc quản lý hoạt động cho thuê xe tự lái đi vào quy củ, góp phần đảm bảo an toàn giao thông, phục vụ nhu cầu đi lại chủ động, linh hoạt của người dân.

Thuê Xe Đông Dương là công ty chuyên cho thuê xe Kia Sedona dịch vụ tốt, uy tín, chất lượng tại Tp HCM. Thuê Xe Sedona có tài 7 chỗ giá rẻ từ Sài Gòn đi Mũi Né, Vũng Tàu, Nha Trang, Đà Lạt, Cần Thơ. Cho thuê xe Sedona có tài xế, cam kết xe đời mới nhất, đưa đón tận nơi đúng giờ, tài xế lái xe an toàn và cẩn thận, nhiệt tình trong chuyến đi.

Từ TP Hồ Chí Minh hay sân bay Tân Sơn Nhất muốn đi du lịch biển Mũi Né, thay vì bạn phải đi taxi đến chỗ đặt mua vé tàu hay phải đến trạm xe khách trước 30 phút đợi xe với hành lý cồng kềnh. Việc lựa chọn dịch vụ thuê xe Sedona của công ty uy tín để di chuyển sẽ giúp bạn làm chủ được thời gian cũng như hành trình của mình. Trong quá trình di chuyển, lái xe có thể dừng lại ở bất cứ chỗ nào trên đường nếu bạn muốn chụp hình, tham quan, nghỉ ngơi một cách tự do.

Ưu điểm của việc thuê xe Kia Sedona

Nội thất xe được thiết kế khá rộng, hiện đại và sang trọng. Điểm nổi bật của dòng xe này là Quý khách không phải gập ghế khi người ngồi ở hàng ghế thứ 3 bước vào do có lối đi giữa.

Hệ thống cửa trượt điện 2 bên hông xe dễ dàng lên xuống. Cửa gió máy lạnh riêng ở mỗi ghế.

Sedona được thiết kế hàng ghế thứ hai có 2 ghế riêng biệt, hàng cuối có 3 ghế và sau cốp còn khoảng không gian rộng tiện lợi cho việc sắp xếp hành lý của khách hàng. Đây cũng là một tiêu chí, khiến mọi người luôn muốn thuê xe Sedona

Thuê xe Kia Sedona ờ TPHCM thích hợp đi đâu?

• Đưa đón khách ngoại giao, hội nghị

• Đón khách đi thăm các dự án, khu công nghiệp, xây dựng, nhà máy.

• Những chuyến đi công tác xa từ TP.HCM đến các tỉnh.

• Đi tour du lịch dài ngày

• Đi viếng chùa, nhà thờ, lễ hội.

• Hợp đồng đưa đón chuyên gia công ty nước ngoài.

Bảng giá cho thuê xe Kia Sedona tại TPHCM mới nhất

Giá thuê xe Kia Sedona 7 chỗ tùy thuộc vào loại hình dịch vụ bạn thuê như tự lái hay có tài xế lái sẽ có mức giá khác nhau. Ngoài ra mức giá còn phụ thuộc vào số ngày thuê, xe đời bao nhiêu, số km đi,… Đồng thời mức giá thuê dòng xe này cũng có thể thay đổi tùy vào thời điểm đặt xe. Chẳng hạn vào những ngày lễ tết, cuối tuần,… sẽ có mức giá thuê cao hơn những ngày thường.

Chính vì vậy, để biết chính xác mức giá thuê xe 7 chỗ Kia Sedona này bạn nên trực tiếp liên hệ tới địa chỉ cho thuê xe này.

Quý khách có nhu cầu thuê xe sedona 7 chỗ

Vui lòng chọn một trong cách cách thức sau:

Cách 1: Liên hệ trực tiếp với chúng tôi:

Trụ sở: Tòa nhà 67 Tân Thới Nhất 1, Phường Tân Thới Nhất, Quận 12, Hồ Chí Minh

Điện thoại: 0789 828 122 – 0768.86.2122

Zalo: 0789 828 122

Facebook: THUEXEDONGDUONG

Xác nhận đặt xe qua điện thoại (áp dụng với các khách hàng thân thuộc): 0768.68.2122

Cách 2:

Tạo phiếu thông tin và gửi vào mail cskh.thuexedongduong@gmail.com

Hình thức thanh toán.

1. Thanh toán trực tiếp tại văn phòng TPHCM

• Văn phòng: 158 Bạch Đằng (ngã 4 Hàng Xanh), P. 24, Q. Bình Thạnh
• Văn phòng: 1D Hoàng Diệu 2 (ngã 3 Kha Vạn Cân – Hoàng Diệu 2), P. Linh Trung, Q. Thủ Đức
• Văn phòng: 21 Nguyễn Ảnh Thủ (ngã 4 Nguyễn Ảnh Thủ – Tô Ký), P. Trung Mỹ Tây, Q. 12
• Văn phòng: 540 Lý Thái Tổ (vòng xoay 3 tháng 2 – Lý Thái Tổ), P. 10, Q. 10
• Văn phòng: 439 Phan Văn Trị ( đối diện Emart ) Phường 5, Gò Vấp
• Văn phòng: 20 Nguyễn Tri Phương, Phường Dĩ An, Tp. Dĩ An, Bình Dương

2. Thanh toán qua chuyển khoản Quý khách có thể chuyển khoản theo chủ tài khoản sau:

• Tên thụ hưởng: CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ VÀ KINH DOANH VẬN TẢI PD TRANS
• Số tài khoản: 789.1234.555.6789
• Ngân hàng MB Bank Chi nhánh HCM

3. Thu tiền tại địa chỉ của khách hàng:

Hỗ trợ thu tiền tận nơi theo yêu câu khách hàng – Miễn phí thu tiền tận nơi – Áp dụng cho khu vực nội thành Hồ Chí Minh.

Quý khách cần biết thêm chi tiết về dịch vụ, ưu đãi hoặc giá thuê xe du lịch. Mời bạn ghé thăm website thuê xe du lịch THUEXEDONGDUONG. Hoặc liên hệ hotline, đội ngủ nhân viên sẽ tư vấn quý khách hài lòng nhất.

Quý khách cần biết thêm chi tiết về dịch vụ, ưu đãi hoặc giá thuê xe du lịch. Mời bạn ghé thăm website thuê xe du lịch THUEXEDONGDUONG. Hoặc liên hệ hotline, đội ngủ nhân viên sẽ tư vấn quý khách hài lòng nhất.

Kính Chúc Quý Khách Chuyến Đi Thượng Lộ Bình An

Thị trường gọi xe công nghệ không còn là cuộc chơi của Grab, Gojek, Be nữa, khi Taxi Xanh SM đang ráo riết mở rộng hoạt động.

Tân binh tiến thần tốc

Thông tin Taxi Xanh SM tuyển giám đốc vận hành xe máy điện, tuyển dụng 20.000 tài xế xe máy điện cho thấy, CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh (Green and Smart Mobility – GSM) đang chuẩn bị cho cuộc tiến quân rầm rộ vào ngách xe máy công nghệ.

Động thái trên không quá bất ngờ bởi hồi tháng 3/2023, khi rót vốn thành lập GSM, Vingroup cho biết, mục tiêu của họ là cung cấp dịch vụ cho thuê ô tô, xe máy điện và dịch vụ taxi sử dụng xe VinFast, với quy mô đầu tư lên tới 10.000 ô tô và 100.000 xe máy.

Ông Nguyễn Văn Thanh, CEO GSM cho biết: “Xe ôm điện công nghệ là một phần kế hoạch hoạt động của Taxi Xanh SM. Chúng tôi đã hoàn thiện kế hoạch và giao diện. Cũng giống các ứng dụng khác, chúng tôi phục vụ các dịch vụ giao hàng, xe ôm và taxi chạy bằng xe điện VinFast. Tất cả được tích hợp cùng ứng dụng là Taxi Xanh SM. Xe ôm điện công nghệ sẽ được ra mắt trong thời gian tới”.

GSM mới chính thức hoạt động từ ngày 14/4/2023, nhưng đã mở rộng quy mô một cách thần tốc. GSM công bố đã đạt 1 triệu chuyến đi tính đến cuối tháng 6/2023, đã mở rộng quy mô tới 5 thành phố, bắt tay với 14 đối tác để bắt đầu chuyển dịch sang sử dụng taxi điện.

Ông Thanh cũng cho biết, mục tiêu của Taxi Xanh SM là phủ xanh ít nhất 27 tỉnh, thành phố trong năm 2023. Công ty sẽ vận hành 3 dịch vụ chính, gồm taxi, xe ôm công nghệ (Greenbike) và chở hàng (Greendelivery).

Không những thế, GSM cho biết đã làm việc với một số đối tác ở Singapore, Malaysia, Lào, Campuchia và Philippines để đàm phán và tiến tới hợp tác triển khai dịch vụ.

Bắt đầu cuộc chiến mới

Trước khi có sự gia nhập của Taxi Xanh SM, thị trường gọi xe công nghệ thuộc về các “tài già” là Grab, Gojek và Be. Ba công ty này chiếm tới 99% thị phần. Tổng hợp dữ liệu cho thấy, Grab và Gojek cùng sở hữu khoảng 200.000 đối tác (gồm cả xe 2 bánh và 4 bánh), còn ứng dụng của Be Group sở hữu khoảng 300.000 tài xế. Ứng dụng giao hàng Ahamove có 100.000 tài xế. Như vậy, chỉ riêng lĩnh vực xe ôm công nghệ, các “ông lớn” đang có khoảng 600.000 tài xế.

Chiến lược gia nhập bằng xe điện của Vingroup đã tác động ngay đến thị trường gọi xe công nghệ. Sau khi thành lập, GSM đã rót vốn vào Be Group (công ty mẹ của nền tảng gọi xe công nghệ Be) nhằm hỗ trợ các tài xế công nghệ chuyển đổi từ xe chạy xăng sang xe điện. Hiện nền tảng Be đã đưa vào dịch vụ taxi điện của GSM thông qua tính năng beVinFast, nhưng chưa có dịch vụ gọi xe ôm chạy điện.

Trong khi đó, một đối thủ khác là Gojek Việt Nam cũng đã bắt tay với start-up xe máy điện Dat Bike trong hoạt động vận tải khách bằng xe hai bánh và giao đồ ăn tại Việt Nam.

“Việc sử dụng xe điện Dat Bike có thể giúp các đối tác tài xế Gojek hạ thấp chi phí nhiên liệu tới hơn 4 lần so với xe xăng, từ đó tiết kiệm đáng kể chi phí hoạt động, góp phần bảo vệ môi trường”, đại diện Gojek cho biết.

Trên thực tế, Gojek đã cam kết loại bỏ khí thải carbon vào năm 2030, thông qua việc chuyển đổi phương tiện vận hành sang xe điện. Từ tháng 5/2021, Gojek đã công bố kế hoạch chuyển đổi toàn bộ xe máy và xe ô tô đang hoạt động trên nền tảng của Gojek tại Indonesia sang xe điện vào năm 2030, thông qua hợp tác với các nhà sản xuất và hợp đồng cho thuê.

“Gojek tham gia các dự án thử nghiệm cho phép tài xế thuê xe máy điện…, với sự hợp tác của công ty nhiên liệu quốc gia, các nhà sản xuất xe xuất xe tay ga và các tập đoàn sản xuất xe hơi nổi tiếng. Tại các nước mà Gojek đang hoạt động, trong đó có Việt Nam, Gojek tiếp tục tìm kiếm cơ hội để có thể giúp Công ty duy trì cam kết loại bỏ khí thải, hướng đến mục tiêu phát triển bền vững trong tương lai”, đại diện Gojek cho biết.

Trong khi đó, ông lớn khác là Grab chọn Selex Motors để triển khai thử nghiệm giao hàng bằng xe điện tại TP.HCM. Đồng thời, Selex Motors cũng đưa vào hoạt động 24 điểm đổi pin tự động trên toàn Thành phố. Khi pin hết dung lượng, tài xế Grab có thể tìm và đổi pin tại các trạm đổi pin tự động thông qua ứng dụng Selex.

Cũng giống Gojek, năm 2021, Grab đã thí điểm chương trình ô tô điện tại Singapore và cho biết sẽ mở rộng sang các thị trường khác trong khu vực như Indonesia, Việt Nam. Grab hợp tác với Hyundai Motor để thúc đẩy ứng dụng ô tô điện tại Đông Nam Á. Cả hai công ty sẽ khám phá các chương trình thí điểm xe điện cho tài xế và đối tác giao hàng của Grab. Các sáng kiến này nhằm hạ thấp rào cản gia nhập, đặc biệt là chi phí sở hữu phương tiện. Tuy nhiên, lo ngại lớn nhất của Grab, theo tiết lộ của CEO Grab Anthony Tan, là chi phí mạng lưới trạm sạc và pin.

Không chỉ 3 “ông lớn” taxi công nghệ phản ứng, các hãng còn lại cũng nhanh chóng thay đổi. Mới đây nhất, ngày 13/7, Công ty Vinasun tiết lộ kế hoạch “thay thế dần 3.000 xe bằng xe điện ở thời điểm thích hợp”. Tháng 6/2023, CTCP Sun Taxi ký hợp đồng mua 3.000 xe ô tô điện của VinFast. Trong khi đó, Lado Taxi ký hợp đồng mua thêm 300 xe điện VinFast, nâng tổng số xe ô tô điện lên gần 1.000 chiếc vào cuối năm nay…

Với những động thái trên, rất có thể, thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam sẽ bước vào cuộc đua mới, hứa hẹn nhiều bất ngờ.

Thuê ô tô

Tại Mỹ, thuê ô tô có nhiều điểm tương đồng với thuê nhà ở. Khách hàng ký hợp đồng, trả tiền thuê định kỳ dựa trên số km tối đa mà xe sẽ đi trong một khoảng thời gian nhất định.

Số tiền thuê cần trả hàng tháng sẽ được xác định dựa trên những yếu tố như giá bán của mẫu ô tô muốn thuê, số tiền khách hàng đã trả trước khi ký hợp đồng, hoặc số km tối đa xe được phép đi mỗi năm.

Một phương án thuê ô tô khác tại Mỹ là trả trước toàn bộ số tiền thuê trong một lần. Chi phí thấp hơn đáng kể trả hàng tháng nhưng đòi hỏi phải có sẵn một lượng tiền mặt.

Nhìn chung, so với mua ô tô, số tiền cần trả hàng tháng khi thuê xe thấp hơn. Với việc giá bán ô tô mới tại Mỹ liên tục tăng trong thời gian vừa qua, thuê xe đang trở thành phương án hấp dẫn với nhiều người tiêu dùng.

Lý do thuê ô tô rẻ hơn mua ô tô nằm ở việc khách hàng không có bất cứ quyền sở hữu nào với chiếc xe, trừ khi chọn mua đứt sau khi hết thời gian thuê. Khi hợp đồng hết hạn, người dùng cần trả thêm chi phí sửa chữa hoặc đi quá km nếu có, sau đó hoàn trả về đơn vị cho thuê.

Thuê xe có thể là lựa chọn đáng cân nhắc với người không di chuyển nhiều bằng ô tô, vì quãng thời gian tối đa cho phép di chuyển càng thấp, giá thuê hàng tháng càng rẻ.

Ngoài ra, cũng cần lưu ý mức phí phạt khi đi quá quãng đường đã cam kết, cũng như số tiền phí phải nộp nếu trả lại xe và kết thúc sớm hợp đồng thuê.

Mua ô tô

Trái ngược với thuê xe, khách hàng mua ô tô phải trả số tiền hàng tháng cao hơn nếu

chọn mua trả góp, tuy nhiên sẽ toàn quyền sở hữu xe khi hoàn thành hợp đồng.

Mặt khác, việc thuê xe chỉ thực hiện được ở đại lý, trong khi để vay mua ô tô, người tiêu dùng có thể đến nhiều ngân hàng hoặc tổ chức tín dụng khác nhau, từ đó tìm ra phương án tài chính phù hợp nhất.

Với những thay đổi về thiết kế và nâng cấp lớn ở công nghệ an toàn, Toyota Vios 2023 là lựa chọn phù hợp cho người trẻ, đặc biệt với những ai sử dụng xe phục vụ gia đình.

Lựa chọn hoàn hảo cho gia đình trẻ

Mỗi lần rời Hà Nội về quê ở Yên Bái, Việt Anh lại phải đi thuê ô tô vì vợ và 2 con nhỏ dễ say xe, không quen ngồi xe khách đường dài. Điều đó khiến Việt Anh cảm thấy bất tiện và đi đến quyết định mua một chiếc xe mới phục vụ gia đình. Tháng 6 vừa rồi, anh chọn lấy một chiếc Vios 1.5G CVT 2023.

Việt Anh chia sẻ: “Lần đầu mua ô tô có đôi chút bỡ ngỡ. Tuy nhiên, do đã nhiều lần thuê xe, mình thấy Vios là chiếc xe lành, bền, rộng, tiết kiệm nhiên liệu và phù hợp với điều kiện kinh tế của gia đình. Tham khảo ý kiến của đơn vị cho thuê, họ cũng khuyên mình nên lấy Vios nếu hướng tới nhu cầu phục vụ gia đình và muốn gắn bó lâu dài”.

Thực dụng là yếu tố đầu tiên khiến Việt Anh để ý tới Vios. Thế nhưng, đến khi xem và lái thử Vios 2023 tại đại lý, anh lại cảm thấy có chút bất ngờ vì chiếc xe bản nâng cấp mang đến cho anh nhiều trải nghiệm mới. Anh cho rằng Vios mới đem đến cảm xúc thể thao hơn khi có lẫy chuyển số sau vô-lăng và hàng ghế phía trước ôm người hơn. Chiếc xe cũng an toàn hơn với 2 tính năng mới trong gói Toyota Safety Sense. Những thay đổi này lại rất phù hợp với người thường đi về quê như Việt Anh.

Ngồi chiếc Vios mới mua, vợ Việt Anh bày tỏ cảm giác thoải mái, không hề say khi đi đường đèo. Hàng ghế sau có tựa lưng mềm với độ ngả vừa phải, không gian để chân rộng, có bệ tỳ tay, điều hòa thổi từ phía trước xuống mát lạnh. Cốp xe lớn, để được nhiều hành lý cho cả gia đình khi về quê trong những ngày cuối tuần. Từ sau khi sở hữu Vios, hai vợ chồng Việt Anh “chăm” đi du lịch và về quê hơn.

Chiếc sedan chinh phục được phái nữ

Câu chuyện của Ngọc Mai cũng có phần giống với Việt Anh khi đây là lần đầu mua ô tô với mục đích chính là phục vụ gia đình. Ngọc Mai sinh sống ở Hà Nội, đang làm việc ở một cơ quan nhà nước và có 2 con nhỏ. Chồng thường xuyên đi công tác xa nên chị quyết định mua một chiếc ô tô để đưa đón con đi học, thỉnh thoảng cùng cả gia đình đi dã ngoại và về quê. Lựa chọn cuối cùng của chị là một chiếc Vios 1.5G CVT 2023.

Khác với Việt Anh, ấn tượng đầu tiên của Ngọc Mai với Vios 2023 là thiết kế mới mẻ và trang bị tiện nghi hiện đại. Chị nhận xét rằng đây là chiếc sedan có kiểu dáng thanh thoát, nhỏ gọn hợp với chị em công sở, nhưng cũng không kém phần điệu đà và thời trang với cụm đèn chiếu sáng thanh mảnh và bộ mâm được tạo kiểu cầu kỳ. Ở bên trong, Vios mới đã được nâng cấp lên màn hình cảm ứng 9 inch, bổ sung cổng sạc phía sau và vẫn giữ nguyên nhiều trang bị tiện ích như đề nổ bằng nút bấm, điều hòa tự động hay đèn chiếu sáng tự động…

Cả Việt Anh và Ngọc Mai đều có chung nhận định rằng Vios 2023 là chiếc xe an toàn, mang đến cảm giác yên tâm nhất so với các xe cùng phân khúc và tầm giá. Trước đây, Vios đã được biết đến là mẫu xe B-sedan có nhiều trang bị an toàn nhất trên thị trường. Ở bản nâng cấp mới nhất, mẫu xe này tiếp tục được bổ sung hai tính năng an toàn tiên tiến trong gói Toyota Safety Sense, gồm Cảnh báo tiền va chạm (PCS) và Cảnh báo lệch làn đường (LDA).

Sau hơn một tháng sử dụng xe, Ngọc Mai nhận xét: “Vios là chiếc xe không thể phù hợp hơn cho người mới lái và lần đầu sở hữu ô tô như mình. Xe có rất nhiều tính năng an toàn mà các xe cùng tầm tiền không có được, như cảm biến va chạm phía trước, cảnh báo va chạm sớm, cảnh báo lệch làn đường, 7 túi khí, giúp mình tự tin cầm lái cả trong phố và trong những chuyến đi xa về quê cùng gia đình”.

Nhằm khích lệ tinh thần cho tài mới như Ngọc Mai, các Đại lý Toyota Việt Nam hợp tác với các trường dạy lái xe tổ chức chương trình “Lái thử Vios, an tâm trải nghiệm” dành cho học viên mới nhận giấy phép lái xe. Các “tài mới” khi tới tham gia chương trình sẽ được hướng dẫn lái xe an toàn, cách chọn ô tô dành cho người mới sở hữu, trải nghiệm trực tiếp Toyota Vios. Đồng thời, chương trình cũng dành cho khách hàng nhiều chương trình ưu đãi thiết thực, như quà tặng sau khi lái thử, hỗ trợ tài chính, cùng các chính sách ưu đãi giá bán và sau bán hàng đang được Toyota Việt Nam và hệ thống đại lý đang áp dụng trên toàn quốc. Chương trình đã được một số Đại lý tổ chức từ giữa tháng 6 và sẽ tiếp tục diễn ra vào các cuối tuần trong tháng 7 này, khách hàng có nhu cầu tham dự kiện, vui lòng liên hệ đại lý gần nhất để biết thông chi tiết về chương trình.

Khách hàng mua xe giai đoạn này được hưởng hỗ trợ từ chính phủ là giảm 50% lệ phí trước bạ, số tiền tiết kiệm được tương đương 24-35,5 triệu đồng và ưu đãi lãi suất từ công ty tài chính Toyota Việt Nam, với lãi suất chỉ từ 3.99%/năm cố định trong 3 tháng đầu, 9.99%/năm cố định trong 6 tháng tiếp theo, chương trình áp dụng cho khách hàng cá nhân và doanh nghiệp mua xe Vios từ ngày 1.7.2023 đến hết ngày 31.7.2023.

Nếu khách hàng có dự định nhận xe và Đại lý xuất hóa đơn vào tháng 9 năm 2023 thì ngay trong tháng 7 này khách hàng đến Đại lý Toyota ký hợp đồng đặt mua xe Vios sẽ được nhận quà tặng là 1 năm bảo hiểm Toyota gói vàng trị giá lên tới 16,8 triệu đồng và vẫn sẽ được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ từ Chính Phủ.

Một số dịch vụ cho thuê xe “ảo” yêu cầu khách hàng cọc để giữ xe, sau đó chặn số điện thoại của khách khi đã nhận tiền.

Trần Vương (Hà Nội) có nhu cầu thuê mẫu xe cỡ A đời mới, bản cao và có kèm tài xế lái trong một ngày. Sau khi tìm kiếm được một cơ sở dịch vụ cho thuê xe trên mạng, anh liên hệ theo số điện thoại của chủ cơ sở qua ứng dụng nhắn tin, và được yêu cầu cọc trước 1 triệu đồng qua số tài khoản cá nhân, xe sẽ được giao ngay vào sáng hôm sau. Vương chuyển tiền để cọc, không ký kết hợp đồng và không làm việc trực tiếp tại cơ sở cho thuê.

Một mẫu quảng cáo dịch vụ cho thuê xe “ảo”, sử dụng hình ảnh showroom của cơ sở khác trong bài đăng trên mạng xã hội. Ảnh: Chụp màn hình

Sau đó, anh được chủ cơ sở yêu cầu chuyển khoản thêm 1 triệu đồng nữa, để “chốt xe và sáng sớm mai sẽ giao đến đúng hẹn”. Tuy nhiên, anh không đồng ý vì giá thuê xe có kèm tài xế được báo là 1,5 triệu đồng, trong khi đó anh đã cọc trước 1 triệu đồng, tức chỉ cần thanh toán thêm 500.000 đồng nữa. Đến lúc này, anh gọi lại cho chủ cơ sở thì không thể liên lạc được. Sau đó, anh mới biết được đây là công ty cho thuê ôtô ảo, không có thực.

Tìm hiểu trên các hội nhóm ôtô, nhiều người cũng từng bị chính đối tượng này lừa nhiều lần. Vương định trình báo vấn đề này với công an, tuy vậy với mức lừa dưới 2 triệu đồng, theo có thể đối tượng chỉ bị xử phạt hành chính nên anh cũng không quá quyết tâm. “Coi như tôi mất tiền để có được một bài học”, Vương chia sẻ.

Thực tế, việc bị lừa khi thuê xe không phải là chuyện hiếm xảy ra. Tình trạng này càng xuất hiện nhiều hơn vào những dịp cao điểm, người dân tăng nhu cầu đi du lịch và thuê ôtô, như các dịp lễ, Tết, nghỉ hè… Nguyễn Nhất (Hà Nội) cũng từng bị một người tự nhận là cho thuê xe đòi chuyển khoản trước tiền cọc. Nhất không tin, tìm tới địa chỉ mà người này cung cấp, thì đó hoàn toàn không phải nơi cho thuê ôtô.

Theo một luật sư thuộc đoàn luật sư Hà Nội, Bộ Luật hình sự 2015 quy định mức lừa đảo, chiếm đoạt tài sản chắc chắn bị xử phạt hình sự là 2 triệu trở lên, mức dưới 2 triệu nếu vi phạm lần đầu chỉ bị xử phạt hành chính, do vậy nhiều đối tượng thường lợi dụng kẽ hở này để lừa đảo “vặt”, mỗi người khoảng 500.000-1.000.000 đồng. Với mức này, nhiều người bị lừa cũng như Trần Vương, vì không mất quá nhiều nên cũng không mặn mà báo công an, vì sợ mất thời gian, công sức.

Theo một cố vấn dịch vụ của ứng dụng cho thuê xe, hình thức lừa đảo trên đơn giản nhưng vô cùng tinh vi, các đối tượng thường lập trang web, tài khoản giả mạo, sau đó cắt ghép chỉnh sửa hình ảnh, có thể là hình giao xe cho khách hàng, cơ sở vật chất khang trang. Ngoài ra, các đối tượng còn có thể mua những dịch vụ đánh giá tốt chất lượng cơ sở, nhằm tạo nên lớp vỏ bọc uy tín cho hoạt động ảo của mình.

Khi đã chiếm được lòng tin của khách hàng, các đối tượng sẽ yêu cầu cọc một khoản trước để giữ xe, sau đó thanh toán hết phần còn lại khi nhận xe. Lúc này, nếu đã chuyển khoản, người thuê xe thường sẽ bị chặn số, và các đối tượng chiếm đoạt số tiền cọc thành công.

Do đó, các chuyên gia khuyên, điều quan trọng đầu tiên khi muốn thuê ôtô là lựa chọn một công ty uy tín, có văn phòng đại diện, tránh thuê xe cá nhân, các đơn vị nhỏ lẻ. Mức giá thuê xe tại các công ty có thể cao hơn, đổi lại khách hàng sẽ được hưởng các quyền lợi khác như có thêm bảo hiểm xe, hạn chế tối đa chi phí sửa xe nếu xảy ra va chạm. Ngoài ra, nếu xe có lỗi trong quá trình sử dụng, khách hàng cũng sẽ được hỗ trợ một cách tốt hơn.

Vào giai đoạn đặt cọc, khách hàng nên đến trực tiếp công ty cho thuê xe để giao dịch. Điều quan trọng là luôn phải có hợp đồng thuê xe, đặt cọc trong mọi giao dịch, và tiền thanh toán phải được chuyển vào số tài khoản công ty, thay vì cá nhân. Đây là các bước cần thiết trong giao dịch dân sự, giúp khách hàng lẫn bên cty cho thuê xe tránh được rắc rối nếu xảy ra tranh chấp.

Cuối cùng, khách hàng phải kiểm tra thật kỹ tình trạng xe trước khi ký vào biên bản bàn giao xe. Các chi tiết nên kiểm tra bao gồm thân vỏ, lốp, đèn, gương, ghế, các chức năng của xe, phanh, vô-lăng, phụ kiện… Nếu thấy bất cứ bất thường về bộ phận nào, ví dụ như móp, xước, cần chụp ảnh lại và ghi rõ trong biên bản bàn giao. Khách hàng có thể chụp toàn bộ các chi tiết trên xe, càng kỹ càng tốt, nhằm đối chiếu khi trả xe cho công ty, tránh bị mất tiền oan.

Khi giao xe lại, khách hàng nên hoàn trả xe theo đúng hiện trạng khi giao, tức dọn dẹp vệ sinh sạch sẽ bên ngoài và hút bụi nội thất, vì một số cơ sở sẽ áp thêm khoản phí vệ sinh xe nếu khách hàng không tự thực hiện điều này.

Từ dịp lễ 30-4 và 1-5 đến nay, dịch vụ cho thuê xe tự lái ở TP HCM và các tỉnh, thành phía Nam nhộn nhịp một cách bất ngờ. Một số đơn vị cho biết thời điểm gần đến lễ 30-4, nhu cầu thuê xe tăng đột biến, có nơi tăng 100%-150% so với cùng kỳ năm ngoái.

Sau kỳ nghỉ lễ, nhu cầu thuê xe tự lái tiếp tục duy trì được mức tăng trưởng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân chủ yếu là do một loạt tuyến cao tốc vừa đưa vào vận hành ở phía Nam, giúp người dân dễ dàng di chuyển đến các điểm tham quan, du lịch.

Ông Nguyễn Văn Long, Giám đốc Công ty TNHH Sigo Việt Nam (chủ sở hữu ứng dụng cho thuê xe Sigo), thừa nhận các tuyến cao tốc mới đã giúp khách thuê xe tăng lên. Bên cạnh đó, giá cho thuê tự lái giảm đáng kể so với năm ngoái cũng là một trong những yếu tố kích cầu. Trong đó, giá cho thuê xe hạng A giảm mạnh nhất đến 40%, hiện còn khoảng 300.000 đồng/ngày; xe hạng B và C giảm khoảng 10%, còn 700.000 đồng đến 1 triệu đồng/ngày; xe hạng D giảm khoảng 5%, còn 1,2-1,4 triệu đồng.

“Khách hàng đã quen với với việc thuê xe qua app, thủ tục thuê đơn giản, dễ dàng hơn, không còn phải có hộ khẩu, tạm trú, thế chấp tài sản hoặc thế chấp tiền hàng chục triệu đồng như trước đây mà chỉ cần căn cước công dân là đủ. Trước đây, bên cho thuê xe giới hạn số km hoạt động trong ngày không được vượt quá 300 nhưng nay, do cạnh tranh nên các app đều không giới hạn số km, việc này cũng giúp lượng khách thuê xe tăng đáng kể” – chủ app này lý giải.

Theo ông Long, do đang vào mùa du lịch hè nên nhu cầu thuê xe tự lái đang tăng lên khá cao. Do đó, giá cho thuê xe trong những tháng hè cũng nhích khoảng 10% so với những tháng bình thường.

Ông Nguyễn Anh Lèo, Giám đốc HTX Xe du lịch và Vận tải du lịch số 4 (TP HCM), cho biết sắp tới, các tuyến cao tốc đi Đà Lạt (Lâm Đồng) và đoạn cao tốc từ Phan Rang (Ninh Thuận) nối Cam Ranh (Khánh Hòa) hoàn thành sẽ thông suốt tuyến đường đến Nha Trang; rồi tuyến cao tốc Đồng Nai – Bà Rịa Vũng Tàu đang thi công được đưa vào sử dụng. Quãng đường du lịch được rút ngắn sẽ thu hút khách thuê xe tăng hơn nữa.

Theo ông Chu Phát Đạt, Giám đốc nền tảng cho thuê xe tự lái Ibookcar, ngoài những app cho thuê xe tự lái như Chungxe, Sigo, Mioto, Goxe…, gần đây, các công ty kinh doanh trong lĩnh vực vận tải du lịch cũng tham gia thị trường này nên áp lực cạnh tranh rất lớn. Chưa kể, số xe cá nhân tham gia cho thuê tự lái cũng tăng khá mạnh, hiện chiếm khoảng 50%-60% trên tổng số xe trên thị trường. Điều đó lý giải vì sao Zoomcar, ứng dụng cho thuê ôtô tự lái đến từ Ấn Độ, vừa thông báo ngừng hoạt động kinh doanh tại thị trường Việt Nam với lý do điều kiện thị trường kinh doanh nói chung và dịch vụ cho thuê xe tự lái nói riêng gặp nhiều khó khăn.

“Dịp nghỉ hè là lúc các gia đình tranh thủ thời gian cho cả nhà đi du lịch. Không gì tuyệt vời hơn là du lịch bằng ô tô tự lái”, một độc giả chia sẻ.

Dưới đây là chia sẻ của anh Nguyễn Quang Hà, hiện sống và làm việc tại Nghệ An, về kỳ nghỉ đi du lịch bằng ô tô tự lái trên quãng đường 1.600km:

Đợt vừa rồi gia đình tôi (hai vợ chồng với một cháu 5 tuổi, một cháu 2 tuổi) đi du lịch bằng ô tô tự lái từ Vinh đến Quy Nhơn. Tổng quãng đường cả đi và về là 1.600km.

Tôi xin chia sẻ một vài kinh nghiệm nhỏ của mình, mong rằng có thể giúp được nhiều người tự tin hơn với kế hoạch du lịch bằng ô tô.

Du lịch bằng ô tô tự lái có nhiều ưu điểm

Tôi sử dụng chiếc Toyota Veloz 1.8 để đưa gia đình 4 người đi từ Vinh (Nghệ An) đến Quy Nhơn. Tổng cộng quãng đường cả đi và về khoảng 1.600km.

Chi phí đi lại bao gồm tiền xăng khoảng 1,9 triệu đồng và tiền vé qua các trạm thu phí 1,9 triệu đồng. Tổng cộng 3,8 triệu đồng.

Có thể thấy du lịch bằng ô tô tự lái rẻ hơn rất nhiều so với chi phí đi máy bay cho 4 người. Ngoài ra, lúc đến nơi, không mất tiền thuê xe hay taxi để di chuyển giữa các điểm du lịch. Một vài tiện ích nhỏ khác có thể kể ra như chủ động hơn trong việc đi lại, có thể dừng lại bất cứ nơi nào mình muốn, dễ dàng mang theo hành lý bên người.

Điểm trừ lớn nhất của hình thức du lịch này là có thể mất nhiều thời gian hơn. Gia đình tôi đi hết 8 ngày, trong đó 4 ngày là để đi trên đường và nghỉ ngơi, 4 ngày để vui chơi du ngoạn.

Nhưng nếu người đồng hành cũng có thể lái xe, hoặc không đính kèm con nhỏ, thời gian di chuyển sẽ rút ngắn hơn rất nhiều.

Chuẩn bị gì khi du lịch bằng ô tô tự lái

Điều đầu tiên trước khi di chuyển, bất kể là du lịch hay không, là cần nắm được đường đi lối lại. Với đi du lịch xa, tài xế càng phải thông thạo đường, biết biển báo thông dụng (hạn chế tốc độ, khu đông dân cư, cấm vượt, có đường giao cắt, cấm dừng, đỗ…), luôn tuân thủ tốc độ tối đa cho phép.

Hành trang dự phòng cũng rất quan trọng. Chuẩn bị các đồ nghề cần thiết như lốp dự phòng, dụng cụ thay/bơm lốp để phòng trường hợp không tìm được gara khi xảy ra sự cố.

Như vậy, mình có thể tự giải quyết nhanh chóng, tránh gián đoạn chuyến du lịch. Kiểm tra xe trước khi đi như lốp (áp suất, độ mòn…), thước lái.

Đó là với xe, còn với người, ngoài những đồ dùng, quần áo cá nhân, cần chuẩn bị sẵn một số thuốc cho những rủi ro phổ biến như đau bụng, ốm sốt.

Lên kế hoạch rõ ràng quá trình đi sẽ dừng ở đâu, làm gì, trong bao lâu để căn được đúng thời gian di chuyển, tránh lãng phí thời gian, nhất là với gia đình có con nhỏ.

Ngoài ra, cũng cần chuẩn bị tốt sức khỏe trước khi đi, đặc biệt là người cầm lái, tránh làm việc nặng ngày trước khi đi chuyển, và đi ngủ sớm.

Phân bổ thời gian di chuyển

Vì có con nhỏ nên tôi ước lượng tốc độ trung bình khoảng 50km/h. Từ Vinh đến Quy Nhơn khoảng 800km, thời gian đi lại khoảng 16 tiếng. Tôi chia ra hai ngày, ngày 1 đi từ Vinh đến Đà Nẵng, ngày 2 từ Đà Nẵng đến Quy Nhơn. Chiều về thì ngược lại.

Chia như vậy có thời gian nghỉ ngơi, lại có thể tranh thủ du ngoạn ở Đà Nẵng. Cũng cần hạn chế di chuyển vào buổi tối, vì hạn chế tầm nhìn, tài xế dễ buồn ngủ.

Kinh nghiệm chọn đường đi

Tôi thấy mọi người nên sử dụng Google Maps, ưu tiên chọn đường theo thứ tự: cao tốc, đường tránh thành phố/thị xã, quốc lộ. Vì như vậy ít gặp xe máy, đường giao cắt hơn, đường cũng đẹp hơn.

Lúc về tôi có chọn đi quốc lộ 15. Đây là tuyến không có trạm thu phí, nhưng đường quanh co, khá hẹp. Ai chưa lái cứng thì nên chọn quốc lộ 1A.

Bản thân tôi nếu đi lại lần nữa cũng chọn 1A vì an toàn hơn, nếu xe có gặp sự cố cũng dễ xử lý hơn do có đông người qua lại.

Đoạn Đông Hà – Đà Nẵng, tôi đi quốc lộ 1A để ghé qua Huế. Lúc về thì biết đến cao tốc Cam Lộ – La Sơn – Túy Loan (160km). Thấy nhiều người chê bị hạn chế tốc độ, nhưng tôi trải nghiệm thì thấy đường đi ổn, xung quanh có nhiều cảnh đẹp, chưa thu phí, tốc độ trung bình khoảng 60km/h cũng là khá nhanh.

Đoạn Đà Nẵng – Quảng Ngãi, tôi chọn đi cao tốc 140km vì không muốn ghé qua Hội An nữa. Tốc độ tối đa 120km/h nên tôi chỉ đi mất hơn một tiếng, cảnh lại đẹp, dù đáng tiếc không thể dừng chụp.

Nếu chọn đi quốc lộ 1A thì vẫn có những đoạn hơi hẹp, đường cắt ngang nhiều không chạy nhanh được.

Các kinh nghiệm khác

Tôi đi du lịch vào dịp hè, trời nắng nóng, lại đi cao tốc liên tục, rất dễ xảy ra vấn đề với lốp. Do đó, đi xe đường xa nên lắp cảm biến áp suất lốp, tránh trường hợp để nổ lốp.

Nhờ lắp cảm biến, thấy áp suất tăng lên 2,8kg và có chỗ cho phép dừng, tôi dừng lại xả bớt áp suất lốp ngay.

Còn trước khi đi, tôi bơm áp suất 2,35kg cho mỗi lốp. Ở mức này, xe đi bon, bám đường cũng tốt.

Ngoài ra, những ai cầm lái cũng nên chú ý đến sức khỏe khi đi đường. Chẳng hạn, để tránh buồn ngủ, uống cà phê hoặc chạy chậm, trong mức cho phép, ngắm cảnh đẹp xung quanh.

Nếu thực sự buồn ngủ thì nên dừng chợp mắt 15-30 phút. Không nên cố đi tiếp vì dễ ngủ gục, rất nguy hiểm.

Trên đây là một vài kinh nghiệm của tôi. Hy vọng có thể giúp mọi người tự tin hơn khi lái ô tô đường xa và có một chuyến du lịch vui vẻ.

Nguyễn Văn Đức và Chu Văn Dương (ở Thanh Oai, Hà Nội) mua lại xe ô tô không giấy tờ ở nhiều địa phương, sau đó tìm cách “chế biến” giấy tờ để bán kiếm lời.

Theo hồ sơ vụ án, năm 2018, anh N.N.H. (39 tuổi, ở xã Kim Chung, huyện Đông Anh, Hà Nội) mua một xe ô tô nhãn hiệu Honda City màu sơn trắng, đăng ký biển kiểm soát 30F-058.32 để cho thuê xe tự lái.

Ngày 11/2, anh H. cho Nguyễn Thị Tuyền (27 tuổi, ở huyện Văn Bàn, Lào Cai) thuê, nhưng sau đó không liên lạc được với chị Tuyền và không biết xe ô tô của mình ở đâu.

Anh H. tự đi tìm chiếc xe ô tô của mình trên mạng xã hội Facebook thì nắm được thông tin xe đang ở gara ô tô ABC của Nguyễn Văn Đức (36 tuổi, ở phường Trưng Vương, TP Uông Bí, tỉnh Quảng Ninh).

Sau khi tiếp nhận trình báo của anh H., Cơ quan điều tra Công an tỉnh Quảng Ninh đã tiến hành xác minh và tạm giữ được phương tiện xe ô tô.

Quá trình điều tra, xác định từ năm 2022 đến tháng 3/2023, Nguyễn Văn Đức cùng Chu Văn Dương (30 tuổi, ở xã Thanh Mai, huyện Thanh Oai, Hà Nội) mua lại các xe ô tô không có giấy tờ từ nhiều tỉnh, thành phố trên toàn quốc.

Sau đó, Đức và Dương lên mạng xã hội Facebook tìm mua bộ giấy tờ, biển kiểm soát, số khung, số máy cắt rời từ những xe ô tô bị tai nạn có đặc điểm, nhãn hiệu, năm sản xuất tương tự với xe ô tô đã mua.

Hai đối tượng sau đó dùng máy mài xóa số khung, số máy nguyên thủy trên các xe ô tô mua được, rồi tiến hành hàn, dán số khung, số máy đặt mua được qua mạng để sử dụng bộ giấy tờ, biển số rút hồ sơ gốc và rao bán lại cho người khác với giá cao để kiếm lời.

Theo Công an tỉnh Quảng Ninh, vụ việc trên là bài học để người dân nâng cao cảnh giác, thận trọng trong quá trình giao dịch mua bán xe ô tô cũ.

Khi mua xe ô tô cũ, người dân cần thực hiện việc kiểm tra thông tin số khung (VIN) trên hộp điều khiển (hộp đen) với thông tin đăng ký xe và số khung, số máy gắn trên xe ô tô để xác định nguồn gốc xe và thực hiện việc mua bán xe theo quy định pháp luật.

Hiện vụ án đang được tiếp tục điều tra, mở rộng theo quy định pháp luật.

Chủ tịch Hiệp hội xe limousine quốc gia thốt lên: “Không có một chiếc limousine dài nào trên sàn triển lãm. Không hề có một chiếc”.

Tuyệt chủng

Nhiều thập kỷ trước, những chiếc limousine dài ngoằng là biểu tượng của đẳng cấp, hầu như chỉ phục vụ những người giàu có và nổi tiếng. Theo thời gian, xe limosine vẫn là biểu tượng xa xỉ nhưng đã dần được nhiều đối tượng “bình dân hơn” thuê dùng. Những hình ảnh đó đã trở thành “của hiếm”. Việc kinh doanh xe limousine đã không còn giống như thời trước nữa.

Ngày nay, xe limousine dài chiếm chưa đến 1% dịch vụ của các công ty limo, chỉ bằng 1/10 so với cách đây một thập kỷ. Người ta bắt đầu dùng từ “tuyệt chủng” để nói về loại xe này. Các nhà điều hành công ty Limo và các nhà lãnh đạo trong ngành nói rằng sự sụp đổ của biểu tượng Limo dài là kết quả của một loạt cú đánh trong vài năm qua.

Đầu tiên là cuộc Đại suy thoái, sau đó là sự trỗi dậy của các dịch vụ gọi xe như Uber và Lyft. Rồi dần dần, những chiếc limousine dài trở nên không còn được ưa chuộng, vì hành khách bây giờ không muốn bị chú ý khi đi trên đường.

Thăng…

Nơi ra đời của chiếc limousine dài được cho là Fort Smith, Arkansas. Armbruster Stageway, một công ty sản xuất xe khách đã chuyên khôi phục các toa xe ngựa kéo hơn 100 năm trước, được ghi nhận là đã tạo ra chiếc limousine động cơ đốt trong đầu tiên vào những năm 1920. Đến năm 1985, công ty là một trong những nhà sản xuất xe limousine hàng đầu ở Hoa Kỳ, sản xuất khoảng 1.000 chiếc mỗi năm.

Nhưng vào khoảng thời gian ban đầu, không nhiều hãng sản xuất xe limo. Các nhà xe đã lấp đầy khoảng trống trên thị trường bằng việc “tự chế”. Họ cắt một nửa chiếc sedan và thêm vào các tuỳ chỉnh tiện nghi như TV, quầy bar hay thậm chí cả giường với chi phí khoảng 50.000 USD.

Khi nhiều chiếc limo được sản xuất hơn, chúng trở nên dễ tiếp cận hơn và bắt đầu thu hút nhóm khách hàng ngoài những người nổi tiếng và giới siêu giàu. Mọi người bắt đầu đặt xe cho các chuyến đi sân bay. Nhà hàng hạng sang đưa đón khách bằng limo và hình ảnh thanh thiếu niên tụ tập trong những chiếc xe dài đã dần trở nên phổ biến.

Khách hàng có thể dùng xe để đi họp xa, sau đó ghé khách sạn để tắm rửa và quay về nhà. Đây là một hình ảnh điển hình của thành thị vào cuối những năm 70 và 80.

Vào đầu những năm 2000, những chiếc limo hầm hố kiểu dáng Hummer lần đầu tiên xuất hiện và những chiếc xe siêu dài có TV và tủ lạnh trở nên thịnh hành. Những chiếc limo dài chiếm khoảng 1/4 số xe trong đội xe của một số công ty cho thuê xe limo. Một giám đốc hãng xe còn tự tin tuyên bố: “Bạn sẽ thấy những chiếc limo ngày càng lớn hơn”.

… và trầm

Nhưng chẳng bao lâu sau đó, thị trường nhà ở sụp đổ vào năm 2008, gây ra cuộc suy thoái kinh tế dài nhất và nghiêm trọng nhất kể từ cuộc Đại suy thoái, và cũng khơi mào cho sự kết thúc của những chiếc limo. Suy thoái khiến các công ty cắt giảm chi tiêu và sa thải công nhân. Nhu cầu đi xe limo dài giảm mạnh do tỷ lệ thất nghiệp và giá xăng tăng cao.

Khi Uber được thành lập vào năm 2009, Mỹ vẫn đang trong cơn suy thoái. Đối thủ cạnh tranh chính của Uber là Lyft ra đời năm 2012, và họ đã cùng nhau làm rung chuyển ngành taxi, đồng thời khiến những chiếc ô tô màu đen có tài xế trở nên dễ tiếp cận hơn. Các ông trùm trong ngành limo “giận tím mặt”.

Thế rồi, có hai chiếc limo dài gây ra tai nạn giao thông khiến các nhà lập pháp nhảy vào. Họ ban hành luật yêu cầu thắt dây an toàn cho tất cả hành khách. Điều đó cũng đồng nghĩa với việc khách hàng sẽ không còn được ngồi phè phỡn với quầy bar đằng sau những chiếc limo dài nữa. Đây là một đòn chí mạng đối với hãng xe này.

Chưa hết, thị hiếu của khách hàng cũng thay đổi. Khi một chiếc xe limo dài tấp vào lề, mọi người đều sẽ quay lại để xem ai sẽ bước ra hoặc bước vào xe. Nhưng ngày nay, khách hàng lại thích không bị chú ý và họ chọn những chiếc xe “bình thường” hơn.

Trong khi nhu cầu về xe limo dài không còn lớn như những năm 1980 hoặc thậm chí đầu những năm 2000, ngành công nghiệp xe limo vẫn đang sống – mặc dù bức tranh toàn ngành đã khác.

Ngoài việc chuyển sang xe sedan và SUV, ngành công nghiệp này đang đón nhận xe van Sprinter và xe buýt đi tiệc. Một quan chức Ủy ban Taxi và Limousine của Thành phố New York, nói rằng xe buýt và xe tải dường như là tương lai của ngành công nghiệp limo.

Điều đó cho thấy hình ảnh những chiếc xe limo dài hào nhoáng đã trở thành quá khứ. Một ông chủ công ty limo cho biết, ông từng có 4 limousine dài trong đội xe khoảng 30 chiếc. Nhưng bây giờ, gara của ông có Lexus, có Cadillac Escalade, nhưng không có một chiếc limo dài nào. Ông đã bán chiếc cuối cùng của mình cách đây 8 năm.